1月31日，隨著一聲鳴笛，列次號“81704”趟列車滿載著80TEU徐州本地生產的工程機械、正三輪摩托車等貨物，搭乘海鐵聯運班列從淮海國際陸港鐵路集散中心緩緩啟程，抵達連云港港后將通過海運出口至印度尼西亞及非洲各國。這是新年以來徐州至連云港海鐵聯運線路開行的第6列直達班列。據了解，徐州海鐵聯運班列1月份發(fā)運總量超1300TEU，同比增長102%，創(chuàng)單月開行規(guī)模歷史最高。其中，徐州至連云港線路累計發(fā)運560TEU，貨物發(fā)運量、直達班列開行量均為歷史最高水平。

為保障徐州海鐵聯運班列準點準班發(fā)運，陸港集團運營公司積極與鐵路、海關、港口、船公司等單位溝通協調，統籌做好人員保障和資源部署，優(yōu)化班列空箱預排、貨源集結、報關報檢、列車發(fā)運、入港登船等各項作業(yè)流程，主動靠前服務，強化運力及時效保障，確保了企業(yè)外貿貨物順利裝船出海。

為進一步緩解集裝箱箱源、艙位緊張問題，縮短企業(yè)用箱周期，滿足企業(yè)發(fā)運需求，今年1月，徐州海鐵聯運班列還正式啟用了“港口空箱前置陸港”新功能。該模式實現港口船公司集裝箱在銅山站預排、周轉使用，可以為企業(yè)節(jié)約3-4天空箱調撥時間，滿足了企業(yè)便利化用箱需求，有效降低了企業(yè)綜合物流成本，貨物出運選擇更加靈活、高效、便捷。“空箱功能前置”模式啟用首月已累計服務企業(yè)貨物達350TEU，受到了廣大出口企業(yè)的好評。

新的一年，徐州海鐵聯運班列將持續(xù)創(chuàng)新服務模式、優(yōu)化服務舉措，持續(xù)提高時效、降低成本，全力打造我市東向出海綠色、高效、便利通道，為徐州及淮海經濟區(qū)企業(yè)產品更好地“走出去”提供充足運力支撐。